全国2018年10月自考交通运输安全工程真题

1.新时代交通安全特征是：随着新型运输方式的出现

A.交通危害范围越来越小

B.交通事故影响因素越来越少

C.传统交通事故数减少

D.交通安全技术难度相应增长

2.将造成死亡、疾病、伤害、损失或者其他损失的意外情况称为

A.危险

B.事故

C.风险

D.隐患

3.以下属于造成事故的直接原因是

A.误操作

B.管理原因

C.教育原因

D.身体原因

4.以下属于事故频发倾向者往往具有的性格是

A.勤奋工作

B.感情丰富

C.脾气暴躁

D.反应敏捷

5.源自海因里希因果连锁论的事故预防理论为

A.事故预防准则

B.人机匹配原则

C.本质安全原理

D.事故预防5阶段模型

6.通过追求企业生产流程中人、物、系统、制度等诸要素的安全可靠和谐统一，使各种危害因素始终处于受控制状态，进而逐步趋近恒久型安全目标，称之为

A.可靠安全

B.恒久安全

C.本质安全

D.和谐安全

7.根据《水上交通安全事故统计办法》规定，人员死亡3人以上的情况界定为

A.重大事故

B.大事故

C.一般事故

D.小事故

8.下列属于安全度评价的相对指标是

A.事故次数

B.亿车公里事故指标

C.死亡人数

D.直接经济损失

9.通常根据经验或系统分析的结果，将项目本身及其周围环境存在的潜在危险集中起来，并依次列成项目检查的清单，逐项检察和评定，这种安全评价方法称为

A.作业条件危险性评价法

B.概率安全评价法

C.安全检查表评价法

D.安全综合评价法

10.表示人们允许通行或安全的颜色是

A.红色

B.蓝色

C.黄色

D.绿色

11.带斜杠的圆边框，图形背景为白色，圆环和斜杠为红色，图形符号为黑色的属于

A.指令标志

B.警告标志

C.禁止标志

D.指示标志

12.高速公路雾天行车时，当出现特浓雾，视距小于50米，行车措施为

A.限速80km/h

B.限速50km/h

C.适当减速

D.停止行驶

13.通过减少保护区域内空气中的含氧量，使燃烧达不到所必须的氧浓度的系统是

A.泡沫灭火系统

B.二氧化碳灭火系统

C.水灭火系统

D.干粉灭火系统

14.以下关于车辆进出隧道时的视觉特征中最显著的变化是

A.视野变宽

B.感知下降

C.速度错觉

D.短暂眩晕

15.以下属于水路交通事故特征的是

A.事故类型多为追越事故

B.事故总数逐年增多

C.事故无法救援

D.管理技术含量日强

16.影响人失误的个人因素应考虑硬件状态、心理状态和

A.生理状态

B.软件状态

C.身体状态

D.病理状态

17.利用声、电磁等物理效应在不影响工作性能的情况下检查工件的表面和内部缺陷，称之为

A.雷达检测技术

B.超声波检测技术

C.无损检测技术

D.射线检测技术

18.以下属于定量预测的交通事故预测技术是

A.回归分析法

B.德非尔法

C.主观概率法

D.类推法。

19.根据《特别重大事故调查程序暂行规定》，由企业主管部门会同企业所在地劳动部门、公安部门、工会组成事故调查组进行调查的是

A.轻伤

B.死亡事故

C.重大死亡事故

D.特别重大事故

20.某一远洋运输企业每3000日以上发生1次事故，则其事故频率一般判定为

A.少

B.极少

C.多发

D.频发

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）

21.交通安全管理的基本内容是预测、评价和控制危险，其分析过程主要有

A.运输系统安全性分析

B.危险性评价C.比较

D.综合评价

E.安全设计

22.统计图表分析法主要包括

A.比重图

B.趋势图

C.曲线图

D.直方图

E.原图

23.下列属于交通安全评价的绝对指标有

A.事故次数

B.死亡人数

C.直接经济损失

D.综合事故率

E.受伤人数

24.下列属于航空交通事故的特征有

A.事故生成的突发性

B.成因的综合性

C.后果的双重性

D.一定的可防性

E.环境的多变性

25.下列属于安全色的包括

A.红

B.蓝

C.黄

D.绿

E.紫

三、名词解释题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

26.事故风险

27.交通运输系统安全

28.事故遭遇倾向

29.安全标准

30.概率安全评价法

四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）

31.简述造成交通事故的间接原因。

32.简述事故预防理论的主要内容。

33.简述道路交通事故统计分析指标。

34.简述水上交通事故分类。

35.简述预防事故的交通安全技术设计方法。

五、论述题（本大题共1小题，10分）

36.试述事故树分析法的主要特点。

六、分析题（本大题共1小题，15分）

37.某系统连接框图如下，各子系统发生故障的概率分别为：R1=R3=0.1，R2=02，R=Rs

各子系统故障概率是相互独立事件，试用概率评价法分析总系统安全性。

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